កំពូលការដឹកជញ្ជូននៃពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវជិតមកដល់ហើយ!ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន៖ កុងតឺន័រ 40 ហ្វីតនឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2022

លោក Drewry បាននិយាយថា ជាមួយនឹងការរីកសាយភាយយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃ Omicron នាពេលថ្មីៗនេះ ហានិភ័យនៃការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងការប្រែប្រួលទីផ្សារនឹងនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់នៅឆ្នាំ 2022 ហើយសេណារីយ៉ូដែលបានកើតឡើងកាលពីឆ្នាំមុនហាក់ដូចជាកើតឡើងម្តងទៀតនៅឆ្នាំ 2022 ។

ហេតុដូច្នេះហើយ ពួកគេរំពឹងថាពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរនឹងត្រូវពន្យារពេល ហើយកំពង់ផែ និងស្ថានីយនានានឹងមានការកកស្ទះបន្ថែមទៀត ហើយពួកគេណែនាំឲ្យម្ចាស់ទំនិញត្រៀមលក្ខណៈសម្រាប់ការពន្យារពេលបន្ថែមទៀត និងបន្តថ្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់។

Maersk: នៅត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2022 ធុង 40 ហ្វីតនឹងខ្វះខាត

ដោយសារតែការពន្យារពេលក្នុងកាលវិភាគដឹកជញ្ជូន សមត្ថភាពនឹងបន្តត្រូវបានដាក់កម្រិត ហើយ Maersk រំពឹងថាកន្លែងទំនេរនឹងនៅតែតឹងតែងក្នុងអំឡុងបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីទាំងមូល។

គេរំពឹងថាការផ្គត់ផ្គង់ធុង 40 ហ្វីតនឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ប៉ុន្តែវានឹងមានអតិរេកនៃកុងតឺន័រ 20 ហ្វីត ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលនឹងនៅតែមានការខ្វះខាតកុងតឺន័រនៅក្នុងតំបន់មួយចំនួនមុនថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី។

ដោយសារតម្រូវការនៅតែខ្លាំង និងមានការបញ្ជាទិញច្រើន Maersk រំពឹងថាទីផ្សារនាំចេញនឹងបន្តឆ្អែត។

ការពន្យារពេលក្នុងកាលវិភាគដឹកជញ្ជូននឹងបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃសមត្ថភាព,ដូច្នេះ​ចន្លោះ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​បុណ្យ​ចូល​ឆ្នាំ​នឹង​កាន់​តែ​តឹង​តែង.តម្រូវការនាំចូលសរុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនៅតែមានកម្រិតប្រហាក់ប្រហែល។

ការផ្អាកជើងហោះហើរ និងច្រកលោតនៅមុនពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវ កន្លែងចង្អៀត និងសមត្ថភាពរំខានគឺជារឿងធម្មតា

ក្នុងចំណោមការធ្វើដំណើរតាមកាលវិភាគចំនួន 545 នៅលើផ្លូវសំខាន់ៗឆ្លងកាត់ប៉ាស៊ីហ្វិក ឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិក អាស៊ីខាងជើង និងអាស៊ី-មេឌីទែរ៉ាណេ។ការធ្វើដំណើរចំនួន 58 ត្រូវបានលុបចោលរវាងសប្តាហ៍ទី 52 និងសប្តាហ៍ទីបីនៃឆ្នាំក្រោយជាមួយនឹងអត្រានៃការលុបចោល 11% ។

យោងតាមទិន្នន័យបច្ចុប្បន្នរបស់ Drewry ក្នុងអំឡុងពេលនេះ 66% នៃការធ្វើដំណើរទទេនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅលើផ្លូវពាណិជ្ជកម្មឆ្លងប៉ាស៊ីហ្វិកខាងកើត។ជាចម្បងទៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃសហរដ្ឋអាមេរិក។

យោងតាមទិន្នន័យសង្ខេបដោយកាលវិភាគជិះទូកដ៏ងាយស្រួលគិតត្រឹមថ្ងៃទី 21 ខែធ្នូ ផ្លូវសរុបពីអាស៊ីទៅអាមេរិកខាងជើង/អឺរ៉ុប នឹងត្រូវផ្អាកចាប់ពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 ដល់ខែមករា ឆ្នាំ 2022 (នោះគឺកំពង់ផែទីមួយនឹងចេញដំណើរពីថ្ងៃទី 48 ដល់សប្តាហ៍ទី 4 នៅក្នុង សរុប ៩ សប្តាហ៍) ។ការធ្វើដំណើរចំនួន ២១៩ ដែលក្នុងនោះ៖

• ដំណើរ 150 ទៅអាមេរិកខាងលិច;
• ការធ្វើដំណើរ 31 នៅភាគខាងកើតនៃសហរដ្ឋអាមេរិក;
• ដំណើរកម្សាន្តចំនួន ១៩ នៅអឺរ៉ុបខាងជើង;
• ដំណើរកម្សាន្តចំនួន ១៩ នៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។

តាមទស្សនៈនៃសម្ព័ន្ធភាព សម្ព័ន្ធមានការធ្វើដំណើរចំនួន 67 នាវា សម្ព័ន្ធមហាសមុទ្រមាន 33 ការធ្វើដំណើរ សម្ព័ន្ធ 2M មានការធ្វើដំណើរចំនួន 38 និងផ្លូវឯករាជ្យផ្សេងទៀតមាន 81 ការធ្វើដំណើរ។

ចំនួនជើងហោះហើរសរុបដែលត្រូវបានផ្អាកនៅឆ្នាំនេះគឺខ្ពស់ជាងឆ្នាំមុន។បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ចំនួនជើងហោះហើរដែលត្រូវបានផ្អាកក៏មានការកើនឡើងទ្វេដងផងដែរ។

ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំចិនខាងមុខនេះ (ថ្ងៃទី 1-7 ខែកុម្ភៈ)សេវាកម្មនាវាដឹកអ្នកដំណើរមួយចំនួននៅភាគខាងត្បូងប្រទេសចិននឹងត្រូវផ្អាក។គេរំពឹងថាចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់បុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីឆ្នាំ 2022 តម្រូវការដឹកជញ្ជូននឹងនៅតែខ្លាំង ហើយបរិមាណទំនិញនឹងនៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតខ្ពស់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរីករាលដាលនៃមកុដថ្មីម្តងម្កាលអាចនៅតែមានផលប៉ះពាល់ជាក់លាក់ទៅលើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អតិថិជន។

ការពន្យាពេលកប៉ាល់ និងការផ្លាស់ប្តូរទទេនៅលើផ្លូវពីអាស៊ីទៅអាមេរិកខាងជើងនៅតែបន្ត។គេរំពឹងថាកាលវិភាគនៃការដឹកជញ្ជូននាំចេញក្នុងខែមករានឹងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរហើយផ្លូវរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកទាំងមូលនឹងបន្តតឹងតែង។

តម្រូវការទីផ្សារ និងលំហនៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអតុល្យភាពនៃតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់ធ្ងន់ធ្ងរ។ស្ថានភាពនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនបន្ថែមទៀតដោយសារតែការមកដល់នៃការដឹកជញ្ជូនខ្ពស់បំផុតនៅមុនពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវ ហើយអត្រានៃការដឹកទំនិញតាមទីផ្សារត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងនៅក្នុងរលកមួយផ្សេងទៀត។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អឺរ៉ុបកំពុងរងការវាយប្រហារដោយវីរុសមកុដថ្មីរបស់ Omi Keron ហើយបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបបានបន្តពង្រឹងវិធានការគ្រប់គ្រង។តម្រូវការរបស់ទីផ្សារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈផ្សេងៗនៅតែបន្តខ្ពស់ដដែល។ហើយការរំខាននៃសមត្ថភាពនឹងនៅតែប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពទាំងមូល។

យ៉ាងហោចណាស់មុនថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី បាតុភូតនៃការរំខានសមត្ថភាពនឹងនៅតែជារឿងធម្មតាបំផុត។

ស្ថានភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរទទេ / លោតនៃកប៉ាល់ធំនៅតែបន្ត។ចន្លោះ/ធុងទទេស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពតានតឹងមុនពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវ។ការកកស្ទះនៅក្នុងកំពង់ផែអឺរ៉ុបក៏បានកើនឡើងផងដែរ។តម្រូវការទីផ្សារមានស្ថេរភាព។ការរីករាលដាលក្នុងស្រុកនាពេលថ្មីៗនេះបានប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញទាំងមូល។វាត្រូវបានគេរំពឹងថាជាខែមករាឆ្នាំ 2022។ នឹងមានរលកនៃការនាំចេញខ្ពស់បំផុតមុនពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវ។

សន្ទស្សន៍ដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមកុងតឺន័រសៀងហៃ (SCFI) បង្ហាញថា អត្រាការដឹកទំនិញតាមទីផ្សារនឹងនៅតែខ្ពស់។

ផ្លូវហោះហើរចិន-មេឌីទែរ៉ាណេបន្តជួបប្រទះការហោះហើរទទេរ/ច្រកលោត ហើយតម្រូវការទីផ្សារកំពុងកើនឡើងជាលំដាប់។ស្ថានភាពលំហអាកាសទាំងមូលនៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃខែគឺមានភាពតឹងតែង ហើយអត្រាដឹកទំនិញក្នុងសប្តាហ៍ចុងក្រោយនៃខែធ្នូបានកើនឡើងបន្តិច។