កំពូលនៃការដឹកជញ្ជូនរដូវកាលនិទាឃរដូវខិតជិតមកដល់ហើយ! ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន: ធុងទឹក 40 ហ្វីតមិនគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងត្រីមាសទី 1 នៃឆ្នាំ 2022

លោក Drewry បាននិយាយថាជាមួយនឹងការរីកសាយយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការអូសសរសើរយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការរំខាននៃការផ្គត់ផ្គង់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់និងការប្រែប្រួលទីផ្សារនឹងនៅតែខ្ពស់នៅឆ្នាំ 2022 ហើយសេណារីយ៉ូដែលបានកើតឡើងកាលពីឆ្នាំមុនហាក់ដូចជាធ្វើម្តងទៀតដោយខ្លួនឯងនៅឆ្នាំ 2022 ។

ដូច្នេះពួកគេរំពឹងថាពេលវេលាវេននឹងត្រូវបានពង្រីកហើយកំពង់ផែនិងស្ថានីយនឹងត្រូវបានកកស្ទះបន្ថែមទៀតហើយពួកគេបានណែនាំថាម្ចាស់ហាងបានត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការពន្យារពេលនិងការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនខ្ពស់បន្តទៀត។

Maersk: ក្នុងត្រីមាសទី 1 នៃឆ្នាំ 2022 កុងតឺន័រមាន 40 ហ្វីតនឹងខ្វះខាត

ដោយសារតែការពន្យារពេលក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមការដឹកជញ្ជូនទំនិញសមត្ថភាពនឹងបន្តមានការរឹតត្បិតហើយលោក Maersk រំពឹងថាអវកាសនឹងនៅតែតឹងរឹងក្នុងឆ្នាំថ្មីតាមច័ន្ទគតិទាំងមូល។

គេរំពឹងថាការផ្គត់ផ្គង់កុងតឺន័រដែលមាន 40 ហ្វីតមិនគ្រប់គ្រាន់ទេប៉ុន្តែវានឹងមានអតិរេកធុងទឹក 20 ហ្វីតជាពិសេសនៅមហាប្រទេសចិនដែលនៅតែមានកង្វះកុងតឺន័រនៅតំបន់ខ្លះមុនពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី។

ដោយសារតំរូវការនៅតែរឹងមាំហើយមានបម្រុងទុកដ៏ធំមួយនៃការបញ្ជាទិញលោក Maersk រំពឹងថាទីផ្សារនាំចេញនឹងបន្តឆ្អែត។

ការពន្យារពេលក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមការដឹកជញ្ជូននឹងបង្កឱ្យមានសមត្ថភាពធ្លាក់ចុះដូច្នេះចន្លោះក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីនឹងកាន់តែតឹងតែង។ តម្រូវការនាំចូលរួមត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតប្រហាក់ប្រហែល។

ការហោះហើរដែលបានផ្អាកនិងលោតកំពង់ផែមុនពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវកន្លែងទំនេរនិងសមត្ថភាពរំខានគឺជារឿងធម្មតា

ក្នុងចំណោមដំណើរកម្សាន្តដែលបានគ្រោងទុក 545 នៅលើផ្លូវធំឆ្លងកាត់តំបន់ប៉ាស៊ីហ្វិកអាត្លង់ទិចឆ្លងអាស៊ី - ខាងជើងនិងអាស៊ី - មេឌីទែរ៉ាណេ។ការធ្វើដំណើរចំនួន 58 ត្រូវបានលុបចោលរវាងសប្តាហ៍ទី 52 និងសប្តាហ៍ទី 3 នៃឆ្នាំក្រោយដោយអត្រានៃការលុបចោល 11% ។

យោងតាមទិន្នន័យបច្ចុប្បន្នរបស់ Drewry បាននេះបើយោងតាមទិន្នន័យបច្ចុប្បន្នរបស់ Drewry, ក្នុងអំឡុងពេលនេះការធ្វើដំណើរទទេ 66% នឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅលើផ្លូវពាណិជ្ជកម្មឆ្លងខាងកើតប៉ាស៊ីហ្វិក,ភាគច្រើនទៅឆ្នេរខាងលិចនៃសហរដ្ឋអាមេរិក។

យោងតាមទិន្នន័យសង្ខេបរបស់កាលវិភាគធ្វើដំណើរតាមអ៊ិនធរណេតដែលមានភាពងាយស្រួលគិតត្រឹមថ្ងៃទី 21 ខែធ្នូផ្លូវនៅអាមេរិកខាងជើង / អឺរ៉ុបនឹងត្រូវបានផ្អាកចាប់ពីថ្ងៃទី 20 ខែធ្នូដល់ឆ្នាំ 202 កំពង់ផែទីមួយនឹងចាកចេញពីសប្តាហ៍ទី 48 ដល់ 4 សប្តាហ៍ក្នុងរយៈពេលសរុប 9 សប្តាហ៍) ។219 ការធ្វើដំណើរដែលក្នុងនោះ:

• ធ្វើដំណើរកម្សាន្តចំនួន 150 នាក់នៅអាមេរិកខាងលិច;
• 31 ដំណើរធ្វើដំណើរនៅភាគខាងកើតនៃសហរដ្ឋអាមេរិក
• ការធ្វើដំណើរ 19 នៅអឺរ៉ុបខាងជើង;
• 19 ធ្វើដំណើរនៅមេឌីទែរ៉ាណេ។

តាមទស្សនវិស័យរបស់សម្ព័ន្ធភាពសម្ព័ន្ធភាពនេះមានដំណើរកម្សាន្តចំនួន 67 គ្រឿងសម្ព័ន្ធមិត្តមហាសមុទ្រមានទាំងការធ្វើដំណើរចំនួន 33 សម្ព័ន្ធមិត្តរយៈពេល 2 មសម្ព័ន្ធមិត្តមានទាំងការធ្វើដំណើរ 38 ហើយផ្លូវឯករាជ្យផ្សេងទៀតមានការធ្វើដំណើរឯករាជ្យចំនួន 81 នាក់។

ចំនួនទឹកប្រាក់សរុបនៃការហោះហើរដែលបានផ្អាកនៅឆ្នាំនេះខ្ពស់ជាងឆ្នាំមុន។បើប្រៀបធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនចំនួននៃការហោះហើរដែលបានផ្អាកបានកើនឡើងទ្វេដងផងដែរ។

ដោយសារតែថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិននាឆ្នាំថ្មីនៅប្រទេសចិន (ថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភះ),សេវាកម្មទូកមួយចំនួននៅភាគខាងត្បូងប្រទេសចិននឹងត្រូវផ្អាក។គេរំពឹងថា: ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំថ្មីតាមច័ន្ទគតិក្នុងឆ្នាំ 2022 តម្រូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងនៅតែមានបរិមាណដឹកទំនិញខ្លាំងក្លាហើយបរិមាណទំនិញនឹងនៅតែមានកំរិតខ្ពស់។

ទោះយ៉ាងណារោគរាតត្បាតភ្នំពេញក្រោនថ្មីម្តងម្កាលនៅតែអាចជះឥទ្ធិពលជាក់លាក់ទៅលើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អតិថិជន។

ការពន្យារពេលនាវានិងការផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរនៅលើផ្លូវពីអាស៊ីទៅអាមេរិកខាងជើងបន្ត។គេរំពឹងថាកាលវិភាគនៃការនាំចេញនាំចេញនៅខែមករានឹងប្រឈមនឹងបញ្ហាប្រឈមធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះហើយផ្លូវទាំងមូលរបស់អាមេរិកនឹងបន្តតឹងណែន។

តម្រូវការទីផ្សារនិងទីធ្លានៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអតុល្យភាពនៃតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់ធ្ងន់ធ្ងរ។ ស្ថានភាពនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនថែមទៀតដោយសារតែការដឹកជញ្ជូនឈានដល់ចំណុចកំពូលនៅមុនថ្ងៃនៃពិធីជប់លៀងនិទាឃរដូវហើយអត្រាការប្រាក់ទីផ្សារត្រូវបានរំពឹងថានឹងមាននៅលើរលកនៃការកើនឡើងមួយទៀត។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរអឺរ៉ុបកំពុងត្រូវបានវាយប្រហារដោយសំពាធវីរុសថ្មីរបស់អាំមីរបស់ Keron ហើយបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបបានបន្តពង្រឹងវិធានការត្រួតពិនិត្យ។ តម្រូវការទីផ្សារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈផ្សេងៗនៅតែបន្តខ្ពស់។ ហើយការរំខានដល់សមត្ថភាពនឹងនៅតែប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពទូទៅ។

យ៉ាងហោចណាស់មុនពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីភស្ដុតាងបាតុភូតនៃការរំខានសមត្ថភាពនឹងនៅតែមានជាទូទៅ។

ស្ថានភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរ / លោតរបស់នាវាធំនៅតែបន្ត។ ចន្លោះ / ធុងទទេស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពតានតឹងមុនពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវ; ការកកស្ទះនៅកំពង់ផែអឺរ៉ុបក៏បានកើនឡើងផងដែរ។ តម្រូវការទីផ្សារបានស្ថេរភាព។ ការរីករាលដាលក្នុងស្រុកថ្មីៗនេះបានជះឥទ្ធិពលដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញទាំងមូល។គេរំពឹងថានឹងមាននៅខែមករាឆ្នាំ 2022 ។ វានឹងមានរលកនៃការនាំចេញកំពូលភ្នំមុនមហោស្រពនិទាឃរដូវ។

សន្ទស្សន៍ការដឹកជញ្ជូនទំនិញកុងតឺម៉ាស៊ីនរបស់សៀងហៃ (អេសស៊ីអេហ្វអេអាយ) បង្ហាញថាអត្រាទំនិញទំនិញទីផ្សារនឹងនៅតែខ្ពស់។

ផ្លូវចិនមេឌីទែរ៉ាណេនៅតែបន្តទទួលបានការហោះហើរ / កំពង់ផែលោតទទេហើយតម្រូវការទីផ្សារកំពុងកើនឡើងជាលំដាប់។ ស្ថានភាពអវកាសទាំងមូលនៅឆមាសទី 2 នៃខែគឺតឹងហើយអត្រាការប្រាក់នៅសប្តាហ៍ចុងក្រោយនៃខែធ្នូបានកើនឡើងបន្តិច។