កម្រិតកំពូលនៃការដឹកជញ្ជូនក្នុងពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវកំពុងខិតជិតមកដល់! ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន៖ កុងតឺន័រទំហំ ៤០ ហ្វីតនឹងមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២២

លោក Drewry បាននិយាយថា ជាមួយនឹងការរីកសាយភាយយ៉ាងឆាប់រហ័សថ្មីៗនេះរបស់ Omicron ហានិភ័យនៃការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងភាពប្រែប្រួលនៃទីផ្សារនឹងនៅតែខ្ពស់នៅឆ្នាំ ២០២២ ហើយសេណារីយ៉ូដែលបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំកន្លងមកហាក់ដូចជាទំនងជានឹងធ្វើម្តងទៀតនៅឆ្នាំ ២០២២។

ដូច្នេះ ពួកគេរំពឹងថាពេលវេលានៃការដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវបានពង្រីក ហើយកំពង់ផែ និងស្ថានីយនឹងកាន់តែមានការកកស្ទះ ហើយពួកគេសូមណែនាំថា ម្ចាស់ទំនិញត្រូវត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការពន្យារពេលបន្ថែមទៀត និងការចំណាយដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់។

Maersk៖ នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២២ កុងតឺន័រទំហំ ៤០ ហ្វីតនឹងខ្វះខាត

ដោយសារតែការពន្យារពេលក្នុងកាលវិភាគដឹកជញ្ជូន សមត្ថភាពនឹងបន្តមានកម្រិត ហើយ Maersk រំពឹងថាកន្លែងនឹងនៅតែមានភាពចង្អៀតខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំចិនទាំងមូល។

គេរំពឹងថាការផ្គត់ផ្គង់កុងតឺន័រទំហំ ៤០ ហ្វីតនឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ប៉ុន្តែនឹងមានកុងតឺន័រទំហំ 20 ហ្វីតលើស ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសចិន ជាកន្លែងដែលនៅតែមានការខ្វះខាតកុងតឺន័រនៅក្នុងតំបន់មួយចំនួនមុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិន។

ដោយសារតម្រូវការនៅតែខ្លាំង ហើយមានការបញ្ជាទិញច្រើនលើសលប់ ក្រុមហ៊ុន Maersk រំពឹងថាទីផ្សារនាំចេញនឹងបន្តឆ្អែតឆ្អន់។

ការពន្យារពេលក្នុងកាលវិភាគដឹកជញ្ជូននឹងបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃសមត្ថភាព។ដូច្នេះ​ទីកន្លែង​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​បុណ្យចូលឆ្នាំ​ចិន​នឹង​កាន់តែ​ចង្អៀត​ជាង​មុនតម្រូវការនាំចូលសរុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតប្រហាក់ប្រហែលគ្នា។

ការផ្អាកជើងហោះហើរ និងការប្តូរច្រកចូលមុនពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវ កន្លែងចង្អៀត និងសមត្ថភាពអ្នកដំណើរត្រូវបានរំខានគឺជារឿងធម្មតា

ក្នុងចំណោមដំណើរកម្សាន្តចំនួន 545 ដែលបានគ្រោងទុកនៅលើផ្លូវសំខាន់ៗឆ្លងកាត់ប៉ាស៊ីហ្វិក ឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិក អាស៊ី-ខាងជើង និងអាស៊ី-មេឌីទែរ៉ាណេការធ្វើដំណើរចំនួន ៥៨ ត្រូវបានលុបចោលរវាងសប្តាហ៍ទី 52 និងសប្តាហ៍ទីបីនៃឆ្នាំក្រោយ ដោយមានអត្រាលុបចោល 11%។

យោងតាមទិន្នន័យបច្ចុប្បន្នរបស់ Drewry ក្នុងអំឡុងពេលនេះ 66% នៃការធ្វើដំណើរទទេនឹងកើតឡើងនៅលើផ្លូវពាណិជ្ជកម្មឆ្លងប៉ាស៊ីហ្វិកឆ្ពោះទៅទិសខាងកើត។ជាចម្បងទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃសហរដ្ឋអាមេរិក។

យោងតាមទិន្នន័យដែលបានសង្ខេបដោយកាលវិភាគជិះទូកងាយស្រួលគិតត្រឹមថ្ងៃទី ២១ ខែធ្នូ ផ្លូវធ្វើដំណើរសរុបពីអាស៊ីទៅអាមេរិកខាងជើង/អឺរ៉ុបនឹងត្រូវផ្អាកចាប់ពីខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២១ ដល់ខែមករា ឆ្នាំ ២០២២ (នោះគឺកំពង់ផែដំបូងនឹងចេញដំណើរពីសប្តាហ៍ទី ៤៨ ដល់សប្តាហ៍ទី ៤ សរុបចំនួន ៩ សប្តាហ៍)។ដំណើរចំនួន ២១៩ ដែលក្នុងនោះ៖

• ដំណើរកម្សាន្តចំនួន ១៥០ ទៅកាន់អាមេរិកខាងលិច;
• ដំណើរកម្សាន្តចំនួន ៣១ នៅភាគខាងកើតនៃសហរដ្ឋអាមេរិក;
• ដំណើរកម្សាន្តចំនួន ១៩ នៅអឺរ៉ុបខាងជើង;
• ដំណើរកម្សាន្តចំនួន ១៩ នៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។

ពីទស្សនៈរបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត សម្ព័ន្ធមិត្តមានដំណើរកម្សាន្តចំនួន ៦៧ សម្ព័ន្ធមិត្តមហាសមុទ្រមានដំណើរកម្សាន្តចំនួន ៣៣ សម្ព័ន្ធមិត្ត 2M មានដំណើរកម្សាន្តចំនួន ៣៨ និងផ្លូវឯករាជ្យផ្សេងទៀតមានដំណើរកម្សាន្តចំនួន ៨១។

ចំនួនសរុបនៃជើងហោះហើរដែលត្រូវបានផ្អាកនៅឆ្នាំនេះគឺខ្ពស់ជាងឆ្នាំមុន។បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ចំនួនជើងហោះហើរដែលត្រូវបានផ្អាកក៏បានកើនឡើងទ្វេដងផងដែរ។

ដោយសារតែថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិនខាងមុខនេះ (ថ្ងៃទី 1-7 ខែកុម្ភៈ)។សេវាកម្ម​ដឹកជញ្ជូន​តាម​ទូក​មួយ​ចំនួន​នៅ​ភាគ​ខាងត្បូង​ប្រទេស​ចិន​នឹង​ត្រូវ​ផ្អាក។គេរំពឹងថា ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់បុណ្យចូលឆ្នាំចិនឆ្នាំ ២០២២ តម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញនឹងនៅតែខ្លាំង ហើយបរិមាណដឹកជញ្ជូនទំនិញនឹងនៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតខ្ពស់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរាតត្បាតនៃជំងឺមកុដថ្មីម្តងម្កាលអាចនៅតែមានផលប៉ះពាល់ជាក់លាក់មួយទៅលើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អតិថិជន។

ការពន្យារពេលកប៉ាល់ និងការផ្លាស់ប្តូរវេនទទេនៅលើផ្លូវពីអាស៊ីទៅអាមេរិកខាងជើងនៅតែបន្ត។គេរំពឹងថាកាលវិភាគដឹកជញ្ជូននាំចេញនៅក្នុងខែមករានឹងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរហើយផ្លូវទាំងមូលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងបន្តតឹងតែង។

តម្រូវការ និង​ទំហំ​ទីផ្សារ​នៅតែ​ស្ថិតក្នុង​ស្ថានភាព​មិន​ស្មើគ្នា​នៃ​ការផ្គត់ផ្គង់​-​តម្រូវការ​យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ស្ថានភាព​នេះ​ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន​ថែមទៀត ដោយសារតែ​ការមកដល់​នៃ​ការដឹកជញ្ជូន​កំពូល​នៅមុនថ្ងៃបុណ្យ​ចូលឆ្នាំ​ចិន ហើយ​អត្រា​ដឹកជញ្ជូន​ទំនិញ​លើ​ទីផ្សារ​ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនាំមកនូវ​ការកើនឡើង​មួយ​ទៀត។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទ្វីបអឺរ៉ុបកំពុងត្រូវបានវាយប្រហារដោយមេរោគប្រភេទថ្មី Omi Keron ហើយបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបបានបន្តពង្រឹងវិធានការត្រួតពិនិត្យ។ តម្រូវការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈផ្សេងៗរបស់ទីផ្សារនៅតែបន្តខ្ពស់ ហើយការរំខានដល់សមត្ថភាពនឹងនៅតែប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពទាំងមូល។

យ៉ាងហោចណាស់មុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិន បាតុភូតនៃការរំខានដល់សមត្ថភាពនឹងនៅតែកើតមានជាទូទៅ។

ស្ថានភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរ/លោតចេញចូលទទេនៃកប៉ាល់ធំៗនៅតែបន្ត។ ចន្លោះ/កុងតឺន័រទទេស្ថិតក្នុងស្ថានភាពតានតឹងមុនពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវ។ ការកកស្ទះនៅតាមកំពង់ផែអឺរ៉ុបក៏បានកើនឡើងផងដែរ។ តម្រូវការទីផ្សារមានស្ថេរភាព។ ជំងឺរាតត្បាតក្នុងស្រុកថ្មីៗនេះបានប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញសរុប។គេរំពឹងថានឹងក្លាយជាខែមករា ឆ្នាំ២០២២។ នឹងមានរលកនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញកំពូលមុនពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវ។

សន្ទស្សន៍​ដឹកជញ្ជូន​កុងតឺន័រ​សៀងហៃ (SCFI) បង្ហាញថា អត្រា​ដឹកជញ្ជូន​ទំនិញ​លើ​ទីផ្សារ​នឹង​នៅតែ​ខ្ពស់។

ផ្លូវហោះហើររវាងចិន និងមេឌីទែរ៉ាណេនៅតែបន្តជួបប្រទះនឹងជើងហោះហើរទទេ/ការលោតចេញពីកំពង់ផែ ហើយតម្រូវការទីផ្សារកំពុងកើនឡើងជាលំដាប់។ ស្ថានភាពទូទៅនៃលំហអាកាសនៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃខែនេះគឺតឹងតែង ហើយអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅក្នុងសប្តាហ៍ចុងក្រោយនៃខែធ្នូបានកើនឡើងបន្តិច។