សន្និសីទអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីពាណិជ្ជកម្មនិងការអភិវឌ្ឍ (UNCTAD) បានអំពាវនាវឱ្យមានការដឹកជញ្ជូនតាមខ្សែសង្វាក់និងភ័ស្តុភារទូទាំងពិភពលោកដើម្បីធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ការផ្គត់ផ្គង់តាមរយៈការបង្កើនការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនិងនិរន្តរភាពក្នុងការរៀបចំសម្រាប់វិបត្តិនាពេលអនាគត។ UNCTAD ក៏កំពុងជំរុញកំពង់ផែកងនាវានិងការភ្ជាប់បណ្តាញខ្ពង់រាបដើម្បីផ្លាស់ប្តូរថាមពលកាបូនទាប។

យោងតាមការបោះពុម្ភផ្សាយបន្តផ្ទាល់របស់ក្រុមហ៊ុន Unctatad បានឱ្យដឹងថា "ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រឡើងវិញនៅឆ្នាំ 2022", វិបត្តិនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រយៈពេល 2 ឆ្នាំកន្លងមកបានបង្ហាញភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងការផ្គត់ផ្គង់និងតម្រូវការសម្រាប់ដែនដីដឹកជញ្ជូនការកកស្ទះនិងការរំខានយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃពិភពលោក។

ជាមួយនឹងទិន្នន័យដែលបង្ហាញថាកប៉ាល់ដឹកទំនិញជាង 80% នៃទំនិញពាណិជ្ជកម្មរបស់ពិភពលោកហើយការចែករំលែកខ្ពស់ជាងនេះនៅក្នុងប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ភាគច្រើនមានតម្រូវការធ្វើឱ្យមានភាពធន់នឹងការធ្វើឱ្យខូចខាតបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់អតិផរណាអតិផរណានិងប៉ះពាល់ដល់ជីវិតរបស់ប្រជាជនក្រីក្របំផុត។ បោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុងរបាយការណ៍នៃការបោះពុម្ពផ្សាយនេះ។

ការផ្គត់ផ្គង់ភស្តុភារយ៉ាងតឹងរឹងរួមជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃតម្រូវការទំនិញប្រើប្រាស់របស់អ្នកប្រើប្រាស់គឺការបើកបរអត្រាទំនិញដឹកទំនិញសម្រាប់កម្រិតមុនរបស់ពួកគេរហូតដល់ 521 និងឈានដល់កម្រិតកំពូលទាំងអស់នៅដើមឆ្នាំ 2022 ដែលជំរុញឱ្យតម្លៃទំនិញឡើងថ្លៃ។ អត្រាការប្រាក់បានធ្លាក់ចុះតាំងពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2022 ប៉ុន្តែនៅតែខ្ពស់សម្រាប់នាវាដឹកប្រេងនិងប្រេងដែលមានប្រេងនិងហ្គាសដោយសារតែមានវិបត្តិថាមពលដែលកំពុងបន្ត។

UNCTAD អំពាវនាវឱ្យវាយតម្លៃការផ្លាស់ប្តូរសក្តានុពលប្រកបដោយសក្តានុពលនៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូននិងអភិវឌ្ឍនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែនិងការតភ្ជាប់តំបន់ដ៏ខ្លាំងក្លាខណៈដែលចូលរួមក្នុងវិស័យឯកជន។ ពួកគេក៏គួរតែបង្កើនការភ្ជាប់កំពង់ផែពង្រីកការផ្ទុកនិងទំហំឃ្លាំងនិងសមត្ថភាពនិងកាត់បន្ថយការខ្វះកម្លាំងពលកម្មនិងការខ្វះខាតនៃឧបករណ៍។

របាយការណ៍មិនផ្លូវការបានបង្ហាញបន្ថែមទៀតថាការចាកចេញរបស់ខ្សែអារខ័ណ្ឌនៃការផ្គត់ផ្គង់ជាច្រើនក៏អាចកាត់បន្ថយបានតាមរយៈការសម្របសម្រួលពាណិជ្ជកម្មដែលបានធ្វើឱ្យឌីជីថលកំពុងជួយកាត់បន្ថយការរង់ចាំនិងការបង្កើនការដំណើរការឯកសារតាមរយៈឯកសារអេឡិចត្រូនិចនិងការទូទាត់ប្រាក់អេឡិចត្រូនិច។

របាយការណ៍បាននិយាយថាការចំណាយលើការខ្ចីប្រាក់, ទស្សនវិស័យសេដ្ឋកិច្ចអាប់អួរនិងភាពមិនប្រាកដប្រជានៃបទប្បញ្ញត្តិនឹងបំបាក់ទឹកចិត្តក្នុងការវិនិយោគលើនាវាថ្មីដែលបានកាត់បន្ថយការវិនិយោគលើផ្ទះកញ្ចក់នឹងបំបាក់ទឹកចិត្តនឹងការវិនិយោគក្នុងនាវាថ្មីដែលកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័នថ្មី។

UNCTAD ជំរុញឱ្យសហគមន៍អន្តរជាតិធានាថាប្រទេសនានាដែលរងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានពីការប្រែប្រួលអាកាសធាតុនិងរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយមូលហេតុរបស់វាមិនត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដោយការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រែប្រួលអាកាសធាតុក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។

ការធ្វើសមាហរណកម្មផ្តេកតាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នានិងការទិញយកបានធ្វើបដិវត្តឧស្សាហកម្មដឹកទំនិញកុងតឺន័រ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកំពុងបន្តធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈរដោយវិនិយោគលើប្រតិបត្តិការស្ថានីយនិងសេវាកម្មដឹកជញ្ចូនដទៃទៀត។ ចាប់ពីឆ្នាំ 1996 ដល់ឆ្នាំ 2022 ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានចំនួន 20 គ្រឿងក្នុងបរិមាណកុងតឺន័រកើនឡើងពី 48% ដល់ 91% ។ របាយការណ៍បាននិយាយថាក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំកន្លងមកប្រតិបត្តិករធំ ៗ ទាំងបួនបានបង្កើនចំណែកទីផ្សាររបស់ពួកគេដោយគ្រប់គ្រងកំពស់ជាងពាក់កណ្តាលនៃការដឹកជញ្ជូនរបស់ពិភពលោក។

UNCTAD អំពាវនាវឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងនិងអាជ្ញាធរកំពង់ផែដើម្បីធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីដោះស្រាយការបង្រួបបង្រួមឧស្សាហកម្មតាមរយៈវិធានការណ៍ដើម្បីការពារការប្រកួតប្រជែង។ របាយការណ៍នេះជម្រុញឱ្យមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិកាន់តែច្រើនក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងឥរិយាបទប្រឆាំងនឹងព្រំដែនក្នុងតំបន់ប្រកួតប្រជែងក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រស្របតាមវិធាននៃការប្រកួតប្រជែងរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ។